深圳盐田港区

满载货物的巨轮不计其数

目前日均吞吐量近4万标准箱

广州港南沙四期码头前沿

自动化生产运行顺利

作为大湾区首个全自动码头

建成后的南沙港区< /p>

预计每年集装箱吞吐量将超过 2400 万标准箱

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广州南沙集装箱码头四期。

口岸运输是外贸进出口的“生命线”。广东“十四五”规划提出，要推动形成全省港口协调发展格局，与港澳共同建设世界级港口集群。疫情防控期间，广东主要港口以疫情防控和生产为重点，不断加快港口项目建设，提升港口运营效率，优化港口营商环境，为高质量发展提供硬核支撑。广东省贸易，为全球供应链“稳定之锚”寻找新机遇。

防患于未然

保障港口正常运行

引领“港口”动世界。深圳盐田港的“复苏”对全球贸易和全球供应链的正常运行起到了重要的稳定作用。一个多月来，深圳盐田港在坚决打赢疫情防控阻击战的同时，全力复工复产。

航线的密度与港口的影响有关。即使在疫情防控最严峻的6月，深圳盐田国际仍迎来3条新的美国航线，国际级枢纽港国际航线密度提升。据了解，截至2021年6月底，深圳盐田国际新增国际航线20余条，预计7月新增航线3条。届时，深圳盐田国际每周将有一百多条航线覆盖全球。

硬件实力不断增强。深圳盐田国际集装箱码头有限公司透露，6月份，深圳盐田国际新增龙门吊18台，其中自动化遥控龙门吊8台；继续开展部分码头起重机加高改造工程，以满足码头规模不断扩大的需要。船舶运营的业务要求。

综合服务能力进一步提升。 6月29日，远洋集装箱船“以星弗吉尼亚”号在深圳盐田港西港区成功装填2700吨保税船燃油，提升深圳盐田港区服务能力，助力稳定现有航线吸引国际船舶停靠，巩固世界级枢纽港地位。

全球90%的外贸物资都是通过水路运输的，全球疫情的蔓延给供应链增添了不确定性。广东各主要口岸在防控疫情的同时，保障口岸正常运行，助力确保国际国内港口物流供应链稳定。

5月下旬以来，华南主要港口高位运行，且堆场已满，拖驳船效率有所下降，部分班轮公司船舶已转移至南沙港集装箱码头。

《广州港坚持防疫生产，对流经口岸的人、车、船、物实行全闭环管理，努力提供稳定可靠的出海通道供珠三角地区进出口企业使用。”广州港集团负责人表示，今年6月，广州港外贸集装箱吞吐量同比增长30.4%，创下外贸集装箱单月新高。

“广州港南沙港区积极与班轮公司合作，承接因疫情无法在周边港口正常靠泊的船舶。6月，新增加班船舶56艘，确保华南地区外贸进出口企业的安全，事情顺利进行。”负责人说。

加快港口项目建设

构建港口网络服务体系

近期，广州港迎来一批重点项目投产验收-粤港澳大学 湾区南沙四期项目首个全自动码头多系统集成成功，1号海泊位交付验收，近海码头项目实现成功滚装船“安吉26”靠泊，新沙二期项目实现粮食配送“中粮东南”货轮成功首航。

截至目前，广州港新沙二期、金阳汽车码头、南沙四期、物流园等四大港区重点项目累计投资145亿元。仓储物流等多方面的综合性港口物流服务体系。 “广州港将充分发挥重大项目对高质量发展的支撑引领作用，确保民用资源和产业链供应链稳定畅通，更好服务粤港澳大湾区大湾区等国家战略。”广州港相关负责人表示。

佛山高河码头也迎来了期待已久的好消息。 6月29日上午10时，佛山港高明港区高河码头项目正式开工。该项目将建设4个2000吨级内河集装箱泊位，同时满足2艘3000吨级远洋集装箱船靠泊需求，设计年通过能力52万标准箱，总投资约7.36亿元。项目建成后，将为当地企业提供便捷的进出口渠道。

粤港澳大湾区城市依江临海，港口资源丰富。从腹地来看，广州港主要服务珠江西岸客户，深圳港主要服务珠江东岸客户。香港口岸的优势在于其国际中转业务。

现在，广东港口资源正在进一步整合。以粤港澳大湾区首个5G全自动化终端——广州港南沙四期项目为例。该项目是由国有企业在广州、佛山、中山三地投资运营的合资企业。是粤港澳大湾区加强交通基础设施互联互通的城市。互通与资源共享的生动注脚。