海关总署：八月份中国外贸进出口增长6%

海关总署9月7日发布的数据显示，8月份，中国外贸进出口2.88万亿元人民币，比去年同期（下同）增长６％。其中，出口１.６５万亿元，增长１１.６％；进口１.２３万亿元，下降０.５％；贸易顺差４１６５.９亿元，增加７４.４％

今年以来，中国外贸逐步回稳。据海关统计，前８个月，中国货物贸易进出口总值２０.０５万亿元，下降０.６％，降幅较前七个月收窄１.1个百分点。其中，出口11.05万亿元，增长0.8%；进口9万亿元，下降2.3%；贸易顺差2.05万亿元，增加17.2%

从贸易结构来看，一般贸易进出口增长、比重提升。前8个月，中国一般贸易进出口12.09万亿元，增长0.5%，占中国外贸总值的60.3%，比去年同期提升0.7个百分点。此外，中国以保税物流方式进出口2.43万亿元，增长4.8%。其中，出口8285.5亿元，增长7.8%；进口1.6万亿元，增长3.3%。

贸易伙伴方面，对东盟、欧盟和日本进出口增长，对美国进出口微降。前8个月，东盟为中国第一大贸易伙伴，中国与东盟贸易总值2.93万亿元，增长7%，占中国外贸总值的14%。中美贸易总值为2.42万亿元，下降0.4%，占中国外贸总值的12.1%。中日贸易总值为14万亿元，增长1%，占中国总值的34.9%

民营企业表现突出，进出口保持增长，比重进一步提升。前8个月，中国出口机电产品6.47万亿元，增长2.1%，占出口总值的34.9%

机电产品、纺织品和塑料制品等出口增长。前8个月，中国出口机电产品6.47万亿元，增长2.1%，占出口总值的58.5%。其中，自动数据处理设备及其零部件出口9014.8亿元，增长8.4%；手机4887.3亿元，增长8.9%。

进口方面，铁矿砂、原油、煤、天然气和大豆等商品进口量增价跌。前8个月，中国进口铁矿砂7.6亿吨，增加11%，进口均价为每吨652.4元，下跌0.2%；原油3.68亿吨，增加12.1%，进口均价为每吨2306.4元，下跌30.1%。此外，进口机电产品4.05万亿元，增长2%。

上海出口集装箱近期运价创8年来新高

上海出口集装箱近期运价创8年来新高，这非同寻常。预计这一趋势将持续到十一黄金周。

首席航运分析师表示：“有迹象表明在上周，从上海到美东和美西的航线运价仍继续上涨，东海岸的运价涨幅高于西海岸。”

8月28日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）的综合指数为1263.26，跃升至2012年9月以来的最高水平，比SCFI在今年的最低点4月24日高出54.4％。

上海至美国沿海航线的运费涨幅最大。自4月下旬起，上海至美西的运价上涨了143.4％，达到了USD 3639/FEU，这是自2010年以来的最高水平。

上海至美东的近期运价较4月24日上涨了60.6％，达到了USD 4207/FEU。上海至欧洲的运价也有小幅上升：较4月份上涨了36.7％，达到USD 1029/TEU。

在COVID-19危机最严重的时候，承运人在许多航线上停航，从而减少运力供给、支撑了运费。

但是，随着许多国家开始解封，大多数航线已恢复，并增加了新航线。

据预测，9月份，亚洲和北美之间的周运力可能将首次超过 TEU。

近期运价的飙升证实，运力恢复尚未产生负面影响。但是，由于当今世界正面临经济衰退和需求下降，除非承运人再次减少运力，否则黄金周之后的运价将下跌。

中美超大型油轮交易将飙升

未来几周，美国海湾地区对中国出口有望出现好转，但不确定性将在11月初出现。

“预计至少在未来几周，美国海湾地区对中国的出口将继续保持上升势头，因为9月剩余时间和10月初，又有10艘超大型油轮订单已经确定。”

“在这之后，成交量可能会受11月初美国总统大选影响，而明年的成交量可能会受到这些选举结果的影响，”分析师补充道。

早在2020年1月，美国和中国就一项“第一阶段”贸易协议达成了协议，该协议要求中国从美国进口能源产品。然而，全球冠状病毒（Covid-19）大流行严重影响了全球石油流动，并使中美关系紧张。

美国对中国的原油出口在第一季度大幅下降，但在5月份有所回升，实际上整个夏季都保持在高位。

分析师在报告中写道：“当2020年5月运费暴跌时，随着长途运输运费从4月的每桶8.00美元降至目前的约2.20美元，船舶运输的数量迅速增加。”

“近几个月来成交量的上升可能与原定于8月中旬举行的美中贸易审议会议有关，但该会议已被推迟。”。